一、原料与生产工艺概述
复合柴油，以其独特的原料和创新的工艺，正逐渐在能源领域崭露头角。它的原料主要来源于动植物油下脚料、废餐饮油、煤基原料等非传统石油资源，通过催化剂和特殊工艺的合成，转化为我们熟知的柴油。这个转化过程并不复杂，仅仅需要脱色、纳米乳化、静态混合等技术，设备投资少，且生产过程无需承受高温高压，更重要的是，这个过程中没有“三废”的排放，对环境友好。
相对之下，传统柴油的原料则完全依赖石油炼制，属于典型的石化柴油。其生产工艺复杂，需要经过石油分馏、加氢脱硫等精炼流程，生产标准严格。
二、性能与兼容性对比
复合柴油与石化柴油在外观、密度、气味等方面极为相似，这使得它们可以直接混用或单独使用，同时展现出强大的储存稳定性。尽管传统柴油热值较高，但在硫含量等指标上受到严格限制。而复合柴油则在动力和经济性上找到了一个平衡点，其动力和续航能力与石化柴油相当，但原料成本低，具有显著的价格优势。
三、应用范围展望
复合柴油的应用范围更为广泛，除了用于柴油车辆外，还可用于工业发电、民用燃料等领域。对于需要大量使用柴油的用户来说，使用复合柴油无需对车辆进行改装即可直接使用。而传统柴油主要区分于车用柴油和普通柴油，前者主要用于高速柴油汽车，后者则适用于低速货车和工程机械等。
四、环保与政策环境
复合柴油作为清洁能源的代表，其煤基或生物基原料有助于减少碳排放。其生产过程环保，享受国家的税收减免政策。与传统柴油相比，复合柴油的尾气有害物排放量更低，特别是在硫氧化物排放上，表现更为出色。
五、分类与监管要求
值得注意的是，复合柴油并不属于成品油，其监管相对灵活。它只需办理乙种《危险化学品经营许可证》，而石化柴油则需要甲种许可证。由于复合柴油技术类型的多样性（如生物柴油、纳米复合柴油等），其监管要求也相应更为灵活。这也为其发展提供了更广阔的空间和可能性。
无论是从原料、生产工艺，还是性能、应用范围、环保政策以及监管要求等方面，复合柴油都展现出了其独特的优势和广阔的发展前景。
