一、列车安全事故纪实
1. 2009年12月22日1号线列车相撞事故
在一天的繁忙交通中，由于信号系统故障，速度达到65公里/小时的150号列车意外地与正在折返的117号空车发生了侧面碰撞，导致部分车厢出轨。幸运的是，这次事故并未造成任何人员伤亡。事故导致的全线停运持续了四个小时，期间，乘客们通过公交接驳的方式被疏散。
2. 2011年9月27日10号线追尾事故
在豫园站至老西门站的区间内，由于电缆作业导致的信号失电，一次严重的追尾事故发生了。1005号列车与1016号列车紧紧相撞，造成了近300人受伤，其中70人需要住院治疗。事故调查最终认定这是一次责任事故，共有12名相关责任人受到了处理。
二、乘客冲门引发的伤害事件
1. 2024年17号线换乘2号线冲门相撞事件
在繁忙的交通枢纽，两名乘客在列车灯闪烁、警告蜂鸣响起时尝试冲门，结果发生碰撞，导致其中一人骨折。监控录像清楚地显示，冲门行为直接导致了这次摔倒事故。尽管地铁公司已经履行了安全提醒的义务，但法院仍判决两名乘客各承担50%的责任，肇事者需赔偿近12万元。
2. 2010年2号线中山公园站夹人事故
一次悲剧性的夹人事故发生在中山公园站。一名乘客在列车即将关闭时强行伸手拦门，不幸被夹住手腕。更糟糕的是，随着列车的启动，该乘客撞击护栏后不幸身亡。
三、安全警示与倡议
冲门风险：在列车即将关闭时抢门的行为极易引发碰撞和夹人事故，甚至可能导致生命危险。当列车的门开始关闭并伴随灯闪和蜂鸣声时，请保持冷静并等待下一班列车。
法律后果：强行冲门的行为者不仅要承担民事赔偿责任，而且可能会面临法律责任。地铁运营方已经通过广播和标识等方式履行了提醒义务。我们强烈建议乘客们遵守“宁等一班车，不抢一扇门”的原则，并密切关注运营方的实时通报。为了自身和他人的安全，让我们共同营造一个安全、和谐的乘车环境。
