高铁的路线上一直以来都有电线存在，这些电线的主要功能是供电，让高铁列车得以正常运行。关于为什么高铁路上会有那么多电线，其实答案就在高铁的供电系统上。高铁采用的是受电弓与架空接触网（高压线）相结合的系统，我们称之为“弓网系统”。高铁列车的顶部装有受电弓，而路线上方的电线则是接触网导线，也就是所谓的高压线。
每当高铁列车行驶时，受电弓便与接触网导线接触，获取电能，为列车提供动力。这一接触过程瞬间完成，不会持续摩擦。只要选用耐磨的材料制作接触网导线，它的寿命就可以长达数年甚至十几年。高铁的速度极快，摩擦产生的热量会被迅速带走，摩擦过程极其短暂，所以电线不容易被磨断。
关于“高铁为什么只有一根电线”的问题，其实答案也与此相关。我们所看到的高铁上方那一根电线，便是接触网导线，而承载高铁行驶的铁轨则是形成完整闭环的另一条“电线”。两者与高铁共同形成了一个完整的电路回路，使得高铁可以通电运行。高铁的电线并不是我们表面上看到的只有一根，而是一个完整的电路系统。
值得一提的是，为什么中国动车高铁全车禁烟。这是因为高铁车厢是密闭的空间，吸烟会影响其他乘客的健康。而且列车上装有烟雾报警器，吸烟会触发该装置，导致安全系统运行异常，甚至可能“逼停”列车。为了保障乘车人的健康和安全，动车和高铁全车都严禁吸烟。
高铁的电线是供电的重要设施，而高铁的供电系统则是保证高铁正常运行的关键。为了保障乘客的健康和安全，动车和高铁全车都严禁吸烟。更多关于高铁的知识和信息，请关注相关网站和媒体。
