一、政策变迁概述
在高铁餐饮服务的演变历程中，初始的规定起源于2015年，依据原《动车组列车服务质量规范》，高铁必须确保供应15元的盒饭和2元的饮用水，且这两项商品需“不断供”。这一规定的初衷是为了保障乘客的基本餐饮需求。随着市场环境的变迁和消费者需求的多样化，铁路部门在2017年调整了这一政策。自那以后，即从2017年1月1日起，“不断供”的强制性要求被取消，调整为“售完即止，中途不补”。这一变化为高铁餐饮服务的多样化发展留下了空间。
二、现行配餐标准解读
目前，高铁餐饮服务在价位上有了更为丰富的选择。除了曾经标配的15元盒饭，还增加了35元和45元等不同价位的盒饭，同时搭配5-8元的汤包，以满足不同乘客的口味和需求。在实际执行过程中，15元盒饭的库存并不再像过去那样充足。很多乘客发现，当自己想要购买时，这种低价盒饭已经售罄。部分列车仅在乘客主动要求时提供这种低价盒饭，而其他时段则更倾向于推销高价套餐。这种变化无疑对乘客的用餐体验产生了一定的影响。
三、隐藏在背后的争议现象
尽管高铁餐饮服务的变革在一定程度上满足了消费者的多样化需求，但也引发了一些争议。其中，“隐藏销售”和“违规加价”现象尤为突出。有乘客反映，部分列车员在推销时默认推荐高价盒饭，只有当乘客明确要求购买15元盒饭时，才能获得。更有甚者，个别餐服员擅自修改低价盒饭标签，通过个人二维码加价售卖。这些行为无疑损害了乘客的利益和高铁服务的信誉。
四、官方立场与回应
面对这些争议和质疑，铁路部门强调当前高铁餐饮以“多样化餐饮供应”为核心。虽然15元盒饭不再强制保证供应量，但它仍作为基础选项存在。铁路部门建议乘客在乘坐高铁时，如需要用餐，最好主动询问乘务员或前往餐车购买。这样一来，既能确保自己的用餐需求得到满足，也能避免在用餐过程中遇到不必要的麻烦。铁路部门表示将继续关注乘客的需求和反馈，不断优化高铁餐饮服务，以提供更好的乘车体验。
