事故概述
2024年5月1日凌晨1时57分，梅大高速东延线K11+900至K11+950路段发生大规模塌方，导致至少23辆车坠落。这起灾难造成52人不幸丧生，另有30人受伤。这是一起由罕见的持续强降水及其他多重因素叠加引发的特别重大灾害。灾害的发生涉及工程勘察、设计、施工、监理等环节的失误。
追责处理
责任单位处理
广东省交通运输厅、公路事务中心、交通集团及梅州市交通运输局等四个单位被要求作出深刻反思和书面检查。包括中交公规院、中交二公院等在内的11家参建单位因涉嫌重大失误，其问题线索已被移交给纪委监委处理。
人员追责情况
目前共有32名公职人员被追责问责。处理方式包括：批评教育加书面检查，如广东省交通运输厅副黄成造、梅州市交通局党组谢文威等；诫勉处理，如广东省交通厅基建管理处处长王璜、公路事务中心养护服务部部长周智勇等；还有广东省公路事务中心原副主任汪晓天涉嫌违纪违法正在接受调查。
灾害成因分析
直接原因
2024年4月，广东省遭受破纪录的强降雨，特别是灾害发生地附近的梅林站月雨量高达740.5毫米（历史最高），使得该路堤的抗灾能力大幅下降，是导致此次塌方的直接原因。
管理原因
在灾害发生过程中，暴露出管理层面存在一些问题，如“重建设轻管养”的现象、风险防范意识的不足以及监管不到位等。这些问题也为灾害的发生提供了条件。
后续改进措施
调查组在调查过程中提出了一系列建议，包括加强地质灾害预警、完善公路养护标准、强化应急管理等。目前，相关单位正在积极推进整改工作，以期在未来避免类似的再次发生。通过这次灾难，我们也看到了改进和提升的必要性和紧迫性，希望相关部门能够吸取教训，确保人民群众的生命财产安全。
