2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机（航班号ET302）从亚的斯亚贝巴起飞后，不幸遭遇坠机事故，机上共载有157人，无一幸免。事故现场留下了许多关键证据，为调查人员揭开事故真相提供了线索。
调查人员在残骸中发现了一个重要的物证——调节机头升降的制动螺杆，其状态显示出飞机在坠毁前被设置为俯冲模式。这一发现与事后美国联邦航空局（FAA）针对波音737 MAX的停飞决定紧密相关。
通过对黑匣子数据的深入分析，调查人员发现此次空难与2018年10月印尼狮航JT610空难存在“惊人的相似之处”。两架飞机均以机头朝下的姿态坠毁，这使得调查焦点集中在波音737 MAX的MCAS（机动特性增强系统）设计上。
起飞仅6分钟后，这架飞机就失事了。据调查，飞机在飞行过程中，飞行高度在7000-8600米之间剧烈波动，最大地速远超过正常值，达到了惊人的383海里/小时。即使飞行员按照波音公司的指示尝试关闭MCAS系统，飞机仍因水平安定面卡滞而失去控制。
此次空难的惨痛后果导致全球多国纷纷停飞波音737 MAX系列客机。这也引发了公众对波音公司安全认证流程的广泛质疑。这一事件不仅令遇难者家属悲痛欲绝，也让全球航空业为之震惊，并引发了对航空安全的思考。
随着调查的深入，人们期待着真相能够早日水落石出，同时也希望航空业界能够吸取此次空难的教训，加强安全管理，确保类似悲剧不再重演。
