关于DSG变速箱油粘度的选择，这是一个需要谨慎对待的问题。变速箱的类型，无论是干式还是湿式，其油液的选择都要依据特定的标准和条件。
一、干式与湿式DSG的油液差异
对于干式双离合变速箱（如DQ200），理论上它是免维护设计，原厂并不建议更换油液。如果真的需要补充油液，应选择低粘度的油，比如75W这样的低粘度油，接近ATF粘度。高粘度的齿轮油（如75W-90）可能会导致离合器打滑。
而对于湿式双离合变速箱（如DQ250/DQ380），情况则有所不同。这类变速箱必须使用原厂指定的油液，比如经过VW TL 52182认证的GCN052171。其典型的粘度参数为：在40℃时约39.7 mm²/s，100℃时约7.9 mm²/s。湿式变速箱的油液需要兼顾润滑、冷却和液压功能，低粘度设计能够减少能量损失（如DQ381采用低粘度油）。
二、选择油液时，需要考虑的关键因素包括温度适应性、驾驶条件以及油液类型。对于温度适应性来说，高温工况需要高散热性，低温环境则需要保证流动性。激烈驾驶或改装车辆则需要更高抗磨性的油液。湿式DSG必须使用专用ATF油，严禁混用齿轮油或普通AT油。
三、在品牌与标准方面，推荐使用的原厂油品包括大众G 052 182 A2/G 052 529 A2系列。第三方品牌中，采埃孚AG9（全合成，高温稳定性好）和爱信专用DSG油也是不错的选择。
四、需要特别注意的是，错误操作可能带来严重后果。对于干式DSG，强行换油可能导致离合器异常磨损。对于湿式DSG，使用非标油液可能引发液压系统故障和高温保护失效。强烈建议根据车辆手册的要求选择油液，并定期检查油温。特别是湿式DSG，当油温超过120℃时，一定要提高警惕。
正确选择和使用DSG变速箱油是确保变速箱正常运行的关键。只有选择了合适的油液，才能确保变速箱的正常运行，延长其使用寿命。
